"ش.م.م "ر.ن-مواد التشحيم 119071، روسيا، م. موسكو، شارع مالايا ، 19 كالوجسكايا، ب.
+7 (499) 517-76-68
8-800-200-1070
الخط الساخن

Часто задаваемые вопросы

1. Чем отличаются масла HLP и HVLP?

Аббревиатуры HLP и HVLP пришли к нам из немецкого стандарта DIN 51524 и на настоящий момент являются общепринятым стандартом при обозначении масел на международном рынке. Давайте подробнее поговорим о том, что скрывается под данными буквами:

H - Гидравлическое масло
V – Высокий индекс вязкости 
L – Наличие антикоррозионных и антиокислительных присадок
P – Противоизносные присадки

Таким образом, различие HLP и HVLP масел заключается в различном индексе вязкости и, как следствие, диапазоне рабочих температур (чем выше индекс вязкости, тем шире температурный диапазон работы масла).

Какие масла использовать в АКПП?

Автоматические коробки переключения передач отличаются довольно широким спектром видов исполнения: гидротрансформаторная АКПП, вариатор (CVT), преселективные роботизированные коробки с двойным сцеплением (DSG, Powershift).

Принцип работы различных АКПП:

Гидротрансформаторные АКПП являются классическими 5-6 ступенчатыми АКПП, жидкость в которых перепускается по каналам посредством специальных клапанов (соленоид АКПП), управляемых ЭБУ коробкой. В свою очередь, для корректного включения режимов и передач электронный блок получает сигналы с различных датчиков, которые информируют контроллер о скорости движения, нагрузке на двигатель, положении педали газа и т.д. Для большинства гидротрансформаторных АКПП рекомендуются масла уровня Dexron IID или Dexron III, а именно Rosneft Kinetic ATF IID и Rosneft Kinetic ATF III.

CVT (Continuously Variable Transmission – бесступенчатая трансмиссия) – представляет из себя два шкива, установленные на валах вариатора и соединенные между собой ремнем или цепью. В зависимости от нагрузки и скорости, ведущий и ведомый шкив изменяют свой диаметр, в результате чего крутящий момент на колесах также меняется.

Преселективные роботизированные коробки с двойным сцеплением –  самый современный вид коробки, по сути своей является сложной механикой с электронным управлением. Условно можно представить, что в одном корпусе размещены сразу две механические коробки. Одна коробка имеет четные передачи, другая нечетные, для каждой из них предусмотрено отдельное сцепление.

CVT  и преселективные роботизированные коробки с двойным сцеплением (DSG, Powershift) требуют масло с особым составом, как правило, это выделенные продукты в линейке масел.

CVT более распространено у азиатских производителей техники, DSG и Powershift чаще встречаются в автомобилях немецких производителей.

Как выбрать масло для автомобиля?

Для подбора масла Rosneft можно воспользоваться техническим сервисом LUBEPRO NAVIGATOR, который можно найти в разделе "Продукция". Далее необходимо выбрать интересующий Вас вид техники, указать марку и модель автомобиля, год выпуска и тип двигателя. После выбора вышеуказанных параметров система даст рекомендации по смазочным материалам для каждого узла. Если по вашему запросу рекомендовано несколько продуктов, система предлагает их в порядке приоритетности. В случае если Ваша марка автомобиля не представлена в списке LUBEPRO NAVIGATOR, Вы можете направить заявку на подбор продукта на электронную почту LubsTechSupport@rosneft.ru.

2. В чем разница между линейками масел Gidrotec, Gidrotec OE, Gidrotec WR, Gidrotec LT, Gidrotec HFDU, Gidrotec ZF?

Данные продукты отличаются в первую очередь по сфере применения.

Продукты линейки Gidrotec HLP/HVLP – это премиальные масла, разработанные для эксплуатации в современном оборудовании и подвижной технике и обладающие максимально широким спектром одобрений.

Продукты линейки Gidrotec OE – это масла, разработанные специально для эксплуатации в импортном и отечественном промышленном оборудовании с высокой степенью износа (постгарантийном оборудовании). В состав этого масла входят флуоресцентный индикатор, который позволяет оперативно обнаруживать места утечек, и кондиционер уплотнений, который способствует улучшению герметизации уплотнений.

Продукты линейки Gidrotec WR – это масла, разработанные специально для эксплуатации в импортном и отечественном оборудовании, работающем при высоких механических и тепловых нагрузках в условиях сильного обводнения.

Продукты линейки Gidrotec LT – это масла, разработанные специально для эксплуатации в импортной и отечественной технике, эксплуатируемой в условиях холодного климата.

Продукты линейки Gidrotec FireSafe HFDU – это современная синтетическая пожаробезопасная гидравлическая жидкость. Она производится на основе сложных органических эфиров с добавлением эффективного пакета присадок. Данный продукт эксплуатируется в гидросистемах стекольной, горной, металлургической промышленности и обеспечивает значительное снижение риска возгорания.

Какую выбрать вязкость трансмиссионного масла?

Главный критерий выбора - рекомендации производителя техники. В некоторых случаях выбор ограничен только одним классом вязкости. Однако зачастую допускается несколько классов вязкости на выбор потребителя в зависимости от условий эксплуатации. Итак, что же такое "класс вязкости"? Это характеристика низко- и высокотемпературных свойств трансмиссионного масла по классификации SAE J 306. Например 80W-90, 75W-90, 85W-140. Первая цифра, к примеру 80W, - это характеристика низкотемпературных свойств трансмиссионного масла, где W обозначает Winter (зимний). Чем ниже значение цифры, тем лучше низкотемпературные свойства масла.  Вторая цифра, например 90 или 140, характеризует вязкость при 100°С или, иначе говоря, отвечает за "густоту": чем выше значение, тем гуще масло. При выборе смазочного материала необходимо учитывать способность масла прокачиваться при низких температурах и в тоже время обеспечивать масляную плёнку при рабочей температуре. В холодных условиях старайтесь выбирать продукт с лучшим показателем низкотемпературных свойств.

По каким критериям выбирают моторные масла для легковых автомобилей?

Двигателю любого автомобиля необходимо моторное масло, при этом интервал замены составляет 5 000 -15 000 км в зависимости от автомобиля и условий его эксплуатации. В портфеле Rosneft моторные масла для легковых автомобилей представлены линейкой Magnum, а также маслами Rosneft Maximum и Rosneft Standard, которые могут применяться в широком спектре автомобилей европейского, американского, азиатского и российского производства. При выборе моторного масла прежде всего стоит опираться на руководство по эксплуатации автомобиля. В данном руководстве производитель указывает оптимальные характеристики моторного масла для стабильной эксплуатации автомобиля, а именно: 

1. Класс вязкости моторного масла. Класс вязкости всегда можно найти на канистре продукта, который указывается в соответствии с классификацией SAE J300 следующим образом: SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40 и так далее. Первая цифра при букве W (0W-, 5W-…) характеризует низкотемпературный класс вязкости, чем ниже число, тем лучше низкотемпературные свойства масла и тем при более низкой температуре возможен пуск двигателя. Вторая цифра (-20, -30, …) – высокотемпературный класс вязкости, она характеризует вязкость при рабочей температуре двигателя и толщину масляной пленки, то есть, чем больше вторая цифра, тем более вязкое масло при рабочей температуре двигателя.

2. Уровень свойств по международным спецификациям. На канистре помимо класса вязкости также указываются следующие маркировки SN, SL, SM, A3/B4, C3. Нужный уровень свойств масла для вашего автомобиля также указываться в руководстве по эксплуатации.

3. Одобрения производителей. Некоторые производители помимо международных классификаций указывают свои одобрения. Например, у компании Mercedes-Benz официальный допуск выглядит следующим образом MB 229.5, MB 229.31. Свои официальные допуска есть у множества производителей (Renault, BMW, Ford, VW).

Ознакомиться с требованиями именно Вашего автомобиля можно в руководстве по эксплуатации, а выбрать соответствующее масло из ассортимента Rosneft можно с помощью технического сервиса LUBEPRO NAVIGATOR или самостоятельно в разделе «Моторные масла для легковых автомобилей».

Машина оборудована SCR и/или DPF (сажевым фильтром). Какое масло лучше всего использовать?

Для подбора масла Rosneft можно воспользоваться техническим сервисом LUBEPRO NAVIGATOR, который можно найти в разделе "Продукция". Далее необходимо выбрать интересующий Вас вид техники, указать марку и модель автомобиля, год выпуска и тип двигателя. После выбора вышеуказанных параметров система даст рекомендации по смазочным материалам для каждого узла. Если по вашему запросу рекомендовано несколько продуктов, система предлагает их в порядке приоритетности. В случае если Ваша марка автомобиля не представлена в списке LUBEPRO NAVIGATOR, Вы можете направить заявку на подбор продукта на электронную почту LubsTechSupport@rosneft.ru.

3. Важна ли температура застывания, как эксплуатационная характеристика?

Температура застывания не является эксплуатационным показателем. Данный показатель был создан для того, чтобы иметь информацию о хранении, транспортировке и перетаривании масел. Эксплуатационными показателями для масел, работающих при отрицательных температурах, являются:

А. Кинематическая вязкость при определенной отрицательной температуре (чаще всего этот показатель ограничивается производителями гидравлического оборудования). Этот показатель определяет величину вязкости, при которой возможен запуск гидравлического оборудования при заданной температуре.
Б. Динамическая вязкость при определенной отрицательной температуре (также чаще всего ограничивается производителем гидравлического оборудования). Данный показатель определяет, как работает масло при определенной отрицательной температуре.

Почему масло быстро приобретает темный цвет?

В процессе работы двигателя в нем накапливаются продукты неполного сгорания топлива, иначе говоря, сажа. Чем ниже качество топлива и выше его расход, тем хуже условия работы двигателя, и, соответственно, выше количество сажевых частиц. Также любое моторное масло под действием высоких температур в двигателе окисляется. Продукты окисления - это темные, смолистые вещества. Качественное масло, благодаря наличию в нем эффективных моюще-диспергирующих присадок, удерживает продукты разложения/окисления и сажу в объеме, сохраняя чистыми внутренние поверхности двигателя. Этим и объясняется темный цвет масла. Таким образом, масло в двигателе должно темнеть, что является свидетельством его эффективной работы.

Можно и нужно ли использовать дополнительные присадки для улучшения качества масла?

Нет. Дополнительные присадки способны разрушить баланс свойств масла и повлиять на его характеристики. Ни один из производителей масел или техники не рекомендует вводить дополнительные присадки в масла или, например, вносить изменения в конструкции двигателя. Дополнительные присадки и прочие усовершенствования могут причинить больше проблем, чем дать преимуществ. Все современные масла содержат композицию присадок. В процессе разработки они подбираются по составу и соотношению для выполнения требований как международных стандартов, так и спецификаций автопроизводителей. Добавление даже самого хорошего компонента неизбежно нарушает баланс. В результате какой-либо показатель может быть улучшен, но другие при этом, почти наверняка, пострадают. В совокупности эффект будет в лучшем случае нулевым.